千里不辭行路遠，時光早晚到天涯。2022年，汽車產業成為西安經開區的第一個千億級產業集群。實現這個目標，用了將近20年。

【資料圖】

2003年7月，陜西汽車控股集團有限公司（簡稱“陜汽控股”）投資建設的重型汽車基地在2003年7月入駐西安經開區涇渭新城，隨后，陜汽集團總部整體遷入經開區。

一段互相成就的佳話就此開啟。

“這里為陜汽提供了良好的發展機遇，給予了企業長遠發展非常有利的政策支持，對企業穩定人才、吸引人才、用好人才發揮了重要作用?！标兤毓牲h委書記、董事長袁宏明說，陜汽進入經開區二十年來實現了連續增長，這是陜汽與經開“聯姻”成功的最好佐證。

在陜汽的“龍頭”作用帶動下，經開區汽車產業集聚效應不斷增強，已經成為陜西省和西安市汽車產業發展的“主戰場”和重要承載區。

2004年5月，尚在拓荒中的陜汽基地

2023年陜汽基地

“經開區是陜汽的福地”

西安經開區與陜汽結緣于20年前。彼時，經開區已經升級為國家級開發區，首嘗“螃蟹”跨區域建設“飛地”——涇渭工業園（現涇渭新城）；而陜汽不滿足于老廠區和西安東郊廠區的已有發展條件，緊盯市場形勢變化，正在謀劃建設新的生產基地擴大產能，要通過“大力研發技術，保持技術自主和創新，提升企業核心競爭能力”，從而在激烈的國際國內市場競爭中保持領先。

通過大量的實地考察，2003年7月15日，陜重汽投資建設的重型汽車基地入駐西安經開區涇渭新城。

這是一場彼此成就的雙向奔赴。

“無論是平臺還是工業發展環境，在當時這是最好的選擇?！标兤毓稍麻L張玉浦說。

據了解，當時，經開區對陜汽入駐也是“情有獨鐘”，省市區三級，都盡全力支持陜汽在經開區建設新基地、新廠址。2005年，陜汽集團總部整體遷入經開區，占地2700畝的陜汽商用汽車產業園一期工程順利投產。這是西部地區最大的重型汽車生產基地?；嘏鋫淞巳蜃钕冗M的重卡裝配線，包括重卡廠、車架廠、車橋廠、發動機廠、總部管理中心、研發中心等。

“經開區是陜汽的福地。”正如張玉浦所說。作為入駐涇渭新城的第一家企業，陜汽在經開區這片熱土上扎根生長、開花結果，實現了一次次突破：2005年，陜汽年產量達到1.5萬輛，2006年、2007年連續兩年翻番，分別達到3萬輛和6萬輛，這種“爆發式”的增長奇跡在行業中至今仍傳為佳話。

在經開區扎根發展的二十年，陜汽始終保持連續增長態勢，已成長為陜西省裝備制造業龍頭企業和行業領軍企業。數據顯示，今年一季度，陜汽銷售各類汽車超過3.4萬輛，同比增長23%，在行業穩居領先地位；出口訂單、重卡實際銷售量、累計訂單、累計銷售、市場份額的增長，均成績亮眼。

“創新是永恒的主題”

從1968年正式建廠，到1992年12月25日第1萬輛重卡下線，再到今年5月10日第200萬輛重卡下線……回顧55年的發展歷史，陜汽始終憑借創新走在行業前列，引領行業發展方向，用自主創新、自立自強書寫了我國汽車工業發展史上的壯麗詩篇。

“創新是企業永恒的主題。陜汽堅持把科技創新擺在企業發展的第一位，以‘四新’（新模式、新業態、新技術、新產品）為引領，持續提升企業基礎研發能力和智能制造能力?！痹昝髡f。

今年2月，總投資100億元的陜汽商用汽車創新中心及產業鏈項目正式落戶經開區。作為西安重卡產業鏈本地化的鏈主企業，該項目的落地是陜汽不斷向產業鏈兩端延伸，構建重卡產業鏈集群的典型實踐。將充分整合產業鏈上下游企業，打造高端智能裝備產業基地和西北地區最大的區域性商用汽車創新中心，推進技術研發成果轉化，促進產業鏈、創新鏈和金融服務鏈協同發展。

“40余家相關配套企業將加入，助力陜汽擴大產業規模，實現汽車產業由加工制造向集研發、生產、成套、服務為一體轉變?！苯涢_區相關負責人說。

近年來，重卡行業進入新能源、智能化、輕量化時代。陜汽將重卡擴能項目作為推進“兩鏈”（產業鏈、創新鏈）融合重要戰略支撐點，做大商用車，做精專用車，做強零部件，培育新的增長點，以“新動能”推動整車板塊升級。

在經開區涇渭工業園新建成的陜汽重卡擴能基地總裝廠車間里，由柔性智能重載地面AGV裝配線、空中EMS全自動零部件輸送線、智能化立體庫構成三位一體的現代化工廠赫然醒目。幾乎每5分鐘，就有一輛重卡汽車順利完成下線。

“項目分兩期建設，全部建成后將集成陜汽研發中心、實驗中心、智能制造中心‘三個中心’及沖壓、焊裝、噴涂、總裝‘四大工藝’為一體的自主可控的制造基地?！标兤嚓P負責人介紹。

如果說2020年德隆X6000重卡的上市推出是陜汽十年磨一劍，憑借自身在科技創新領域的厚積薄發和不斷超越，在重卡高端市場邁出的重要一步。那么，天行健車聯網平臺，則是陜汽順應數智化趨勢，立足科技創新，在智能網聯商用車領域，前瞻性部署創新產業鏈的重大嘗試。

動態數據實時更新、車輛遠程智能管理、每秒接收百萬數據……天行健車聯網平臺包含整車靜態和動態數據、GPS數據、發動機數據、故障和報警數據等，于2011年在行業內率先發布。陜汽車聯網大數據平臺顯示，該平臺接入車輛超百萬。根據天行健車聯網近日發布的“智”領計劃，未來十年，天行健將布局智能化、大數據應用、數智化服務領域，為商用車產業鏈上下游提供一體化增值服務，與合作伙伴共同構建“智慧、智能、智享”的車聯網數智化新生態。

“為北跨匯聚合力”

二十年前，作為經開區涇渭工業園的首家重磅入駐企業，陜汽為西安“北跨”渭河發展的首次試水帶來了“開門紅”，一批重型汽車產業項目隨后慕名而來，為經開區的汽車產業集群形成奠定了堅實基礎。

在陜汽的“龍頭”作用帶動下，越來越多的汽車產業鏈上下游企業齊聚經開區，汽車產業集聚效應不斷強化，并成長為陜西省、西安市汽車產業發展的主戰場和重要承載區。

目前經開區汽車產業呈現龍頭驅動、產業帶動的發展態勢，形成了以陜汽、吉利為“鏈主”，涵蓋汽車產業全鏈條的千億級汽車產業集群，具備了60萬輛整車的產能，聚集了汽車零部件、內飾件配套企業40余家，產值規模756億元。僅2022年，經開區就實現了汽車產量24.9萬臺，產值674.3億元。

今年是西安全面“北跨”發展元年。袁宏明表示，“北跨匯集了我們經開的所有的人的力量。”在三十年節點的新征程上，西安經開區提出了“建設世界一流產業創新發展區”的新目標，并明確提出要依托經開區領軍企業聚集、產業基礎厚實的優勢，形成以未來汽車、未來能源、未來材料為代表的“千億產業”。

經開區相關負責人表示，經開區將重點開展強鏈、擴鏈、延鏈行動，帶動產業鏈上下游配套企業協同發展，形成覆蓋汽車全生命周期的產業業態，扎實推動全區汽車產業發展提質增效。

堅守初心謀發展、同舟共濟創未來。未來，隨著陜汽重卡擴能基地、陜汽商用汽車創新中心及產業鏈項目等全部建成投產后，不僅將大大提升陜汽重卡工藝裝備能力，有效解決整車及零部件產能缺口，也將為經開區汽車產業高質量發展注入強勁動力，成為西安“北跨”發展和經開區高質量發展的核心引擎。

（中國日報陜西記者站）

來源：中國日報網

免責聲明：以上內容為本網站轉自其它媒體，相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。