暑運已過半程，部分航司公布了“期中成績單”。從第三方平臺數據看，國內航線客運航班量、旅客運輸量皆已超過2019年同期。航班管家相關負責人告訴財聯社記者，在暑運加持下，預測7月份全民航旅客運輸量可實現今年來首超2019年同期。

航班管家數據顯示，7月預測全民航旅客運輸量6186萬人次，較2019年同期提升%，國內運力恢復至2019年的%，國內客流恢復至2019年的%，7月供需指標均超過2019年同期。

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據航旅縱橫數據，國內航線方面，7月國內航線實際執行客運航班量超過39萬班次，已高于2019年同期水平；國內航線旅客運輸量近5500萬人次，較2019年同期增長近12%。國際及地區航線方面，7月國內航司實際執行出入境客運航班量超過2萬班次，國內航司出入境旅客量超過360萬人次，恢復至2019年同期的53%左右。

部分航空公司、機場也公布了暑運上半程數據。

記者從吉祥航空（）了解到，暑運上半程其累計執行航班超萬班，運輸旅客近200萬人次，日均承運旅客數量創歷史新高。其中，國內航班執行數量、國內航班運輸旅客總人次與2019年同期相比增長約三成，敦煌、海拉爾等旅游航線廣受旅客追捧。公司旗下九元航空在今年暑運上半程亦累計執行航班超3300班，運輸旅客近51萬人次，航班執行數量、航班運輸旅客總人次與2019年同期相比也有約三成增長。

據中國東航（）相關負責人此前介紹，自7月1日正式進入暑運以來，東航日均承運旅客超37萬人次。今年7月24日，東航單日航班量恢復至2795班，達到今年以來的單日航班最高點。預計7月30日，東航執飛航班量將超過2800班。暑運以來，從上海前往煙臺、青島、三亞、廣州、哈爾濱等熱門避暑游目的地的航班客座率，都達到了90%以上。

東航數據顯示，暑運機票預訂自6月底開始進入高峰期，在7月1日-23日的銷售日期內，東航及旗下上航、中國聯合航空機票預訂量超過萬，預訂量是去年同期的189%。

此外，南方航空（）相關負責人告訴財聯社記者，7月份，南航在上海共執行航班5919班次，保障進出港旅客近96萬人次，超過2019年同期水平。目前，南航在滬投放的國內航班量已達到2019年的九成以上。

白云機場（）公布的快報也顯示，7月白云機場共計起降航班40867架次，運輸旅客萬人次，其中國際及地區旅客萬人次，同比分別增長%、%、%。白云機場表示，這是自2020年以來白云機場單月客流量首次突破600萬人次，同時，白云機場也成為了今年來全國首家單月客流突破600萬人次的機場。

展望8月，航旅縱橫有關負責人表示，航司8月計劃新增國際及地區航線80余條，包括武漢-倫敦、成都-布拉格、重慶-大阪、大連-濟州島、西安-悉尼等。

對于國際及地區航班情況，吉祥航空表示，其日本、泰國、芬蘭等航線平均客座率約八成，計劃于8月初起恢復上海至名古屋直飛航班。南方航空稱，國際及地區航班量已恢復至疫情前的六成左右。海航控股（）則已放眼9月份的航線恢復/開通，海南航空計劃于9月中下旬先后恢復深圳-特拉維夫、開通深圳-米蘭國際航線。

機票方面，飛常準數據顯示，7月國內機票價格上漲，經濟艙平均票價已超千元（不含稅），環比6月漲幅達22%。截至7月26日，航旅縱橫數據顯示，8月國內機票平均支付價格（不含稅）約為1347元；出入境機票平均支付價格（不含稅）約為4534元。

（文章來源：財聯社）

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