前幾年奔馳基于EVA純電平臺發布了首款純電車EQS后，吸引了很多的目光。在那“奔馳純電”話題處于風口浪尖的時候，或許不少人聽過一句戲謔——“買奔馳電車，就是買標”。沒想到再次聽到這句話，是在媒體試駕會上的“官方玩梗”中。 海濱城市大連近日舉行的全新EQE純電豪華SUV媒體試駕會，讓人們通過多種方式去感受其豪華、安全、能效以及駕馭。接下來，我們就從這四個方面來聊聊奔馳的“標”——標準。

首先，是大部分人都共識的“豪華”。例如全新EQE純電SUV發光元素存在感就很強，如發光星標、“流星雨”數字大燈、“時空之環”日間行車燈、動態星徽迎賓燈、主動式環境氛圍燈等。當夜幕降臨時，開著全新EQE駛上星海跨海大橋，聽著從柏林之聲環繞立體聲音響傳出來的音樂，搭配隨車輛動態呈現不同的光影效果的環境氛圍燈，那一刻，“豪華”所提供的情緒價值足以掃去人們奔波中所有的勞累。

(資料圖片僅供參考)

帶HEPA高效空氣過濾系統的“暢新空氣護盾”，能有效過濾PM0.3超細顆粒物、病毒、異味等。還有精致巴黎釘紋的座椅調節按鈕，采用電容壓力傳感器，觸控式設計觸發力度僅需2.5牛，諸如此類的豪華細節還有很多……或許“豪華”就是——你必須很努力，才能看上去毫不費力。有人嗤之以鼻，只覺得這是在包裝故事，但真正體驗過奔馳的人，才知道全新EQE純電SUV的豪華在感性和理性上都讓人服氣。

關于安全，全新EQE純電SUV采用一體式防撞結構和鋼鋁混合車身，以強大的鋼筋鐵骨保護座艙和電驅系統、電池系統等核心區域。多級高壓保護理念加持，使其可在毫秒級內完成高壓電斷電，第一時間守護乘員安全。12個囊包含同級鮮有的座椅中部氣囊和膝部氣囊，提供了周全的被動安全保護，發生側碰時，不僅側氣簾會彈開、防止碎玻璃飛濺，前排座椅中部氣囊也可有效阻止主副駕人員相撞。

除了硬件上的安全，還有智能上的安全。得益于對50年來對數千起真實交通事故的研究，全新EQE純電SUV全系配備Pre-Safe預防性安全系統——在碰撞發生前可進行安全帶預緊、座椅靠背調直、車窗關閉等動作，降低碰撞傷害，僅前二者便可減輕頭部30%和頸部40%的碰撞壓力。Pre-Safe座椅脈沖側碰保護功能可在發生側向碰撞時，對座椅靠背側面的氣室充氣，將駕駛員彈向車輛中心至多50毫米，遠離車門。Pre-Safe聽力保護系統可在事故發生前發出粉紅噪音，觸發鐙骨肌反射，使人耳做好噪音應對準備，降低或防止聽覺損傷風險。

能效上讓我印象最深刻的是全新EQE純電SUV的風阻系數。一輛大體格的SUV，能做到低至0.25的風阻系數很少見，這得益于標志性的弓形車身搭配可選的20英寸空氣動力學輪轂，從前輪、后輪擾流板，到行車側板和尾部擾流板，每個細節都與降低風阻息息相關。

說回試駕感受，它的加速表現十分亮眼。新能源車加速時經常被詬病的“竄”，在全新EQE上沒有出現。在保持電動車強勁加速性能的前提下，全新EQE通過優化電機的輸出曲線，實現了更平順的加速體驗。

還有一項在試駕過程中的亮眼表現，就是全新EQE的智能能量回收模式。它的工作原理是能量回收系統配合傳感器工作，除了依靠雷達、攝像頭感知與前方車輛的距離，它還會調用地圖系統提前了解前方的路口、彎道信息。例如當前方無車，且路況為直道時，車輛不執行能量回收，采取滑行策略，在盡可能地借助慣性滑行更遠距離的同時，也避免因能量回收所造成的不適感；當前方有慢車時，車輛將根據與前車的車距，智能地在滑行、能量回收、機械制動間選擇合適的方案，與前車保持合適距離。當前車遇到紅綠燈剎停時，車輛也能幫助駕駛者執行剎停動作。當車輛遇到環島時，智能能量回收模式可以幫助車輛在出口位置降到適當速度。

還有一個小插曲讓筆者印象非常深刻，8月的大連作為熱門旅游城市，車多人多，交通情況復雜，星海廣場的環廣場馬路兩邊就停滿了來度假的車。當從路邊停放的車輛后竄出行人時，全新EQE的反應遠快于筆者，在筆者還沒來得及踩下剎車時，就已經自動剎停了。那一刻筆者感覺到無比安心，這種安全感所帶來的心理舒適真的很重要。

在智能技術爆發的今天，我們不否認電動車的科技屬性。但電動車作為一臺車，它更需要可靠耐用，奔馳研發和制造的本質都是為了打造一臺車。客戶選擇奔馳是因為奔馳的標準值得信賴，那么奔馳就更要為其提供安全和可靠，這是奔馳的底層邏輯。整體試駕下來的感受4個字足以說明——“這很奔馳”。“買個標”這句話，聽上去像嘲諷，但細思一下，“買個標”的背后不正是因為信任一個品牌的造車標準、品牌理念嗎？

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