堅持產業強市不動搖，做強電子信息、汽車、航空航天、高端裝備、新材料新能源、食品和生物醫藥6大支柱產業，是西安高質量發展蓄勢賦能的重要承載，亦是西安招商引資的重點布局方向。

其中，汽車產業涉及面廣、關聯度高、對上下游和就業拉動效應十分明顯。

西安對標現有產業鏈，從“延鏈補鏈強鏈”著手招商，不斷壯大汽車產業集群，成功推動了比亞迪、吉利等龍頭汽車產業在西安落地建廠，成為了汽車產業發展的主戰場。

頭部車企“鏈上發力”

事實上，新能源汽車產業的項目招引落地是西安招商引資的一大亮點。

2003年，比亞迪收購西安的秦川汽車廠并正式落戶西安，此后不斷擴大投資，相繼布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產業鏈業務，西安已成為比亞迪的北方總部基地。

6月17日，比亞迪市值首次突破1萬億元，位居全球車企第三名。比亞迪的萬億市值的背后，與西安在汽車產業政策、營商環境以及兼容程度脫不開關系。

而西安也是比亞迪布局最全、業務合作最廣的城市之一，僅新能源汽車日均產量接近2000輛，將實現年產60萬輛目標，帶動刀片電池項目新增產值30億元，各工業園年產值有望在兩年內突破千億元大關。

從最新的落地項目情況來看，2021年年底，總投資150億元的比亞迪新能源汽車零部件產業園項目簽約落地西安高新，項目位于高新區草堂基地和集賢園兩大板塊區域，達產后將實現年產值約700億元。

整車方面以吉利為例，2017年7月，吉利新能源汽車產業化項目落戶西安，其西安制造基地已正式投產啟用，該工廠為現階段吉利智能化程度最高的項目，具備同時生產燃油車、電動車、混動車三種形態條件，初期達產后規模可至年產10萬輛乘用車、年產值約400億元。

此外，陜汽作為重卡產業鏈龍頭企業，穩居國內第一梯隊，在清潔能源與新能源、智能網聯商用車領域處于行業領先地位，成功開發出國內第一輛L4級智能重卡和燃料電池整車產品，不斷為西安新能源汽車產業發展注入強勁動能。

在汽車產業布局上，目前西安已形成以陜汽、比亞迪、吉利等整車制造企業為主，不斷吸引各個配套零部件企業的全面格局。

在龍頭車企的帶動下，西安引進和培育了一批集三電核心部件、零部件加工、整車制造、充換電設備研發制造及后期服務等汽車零部件生產企業，其中動力電池、汽車電子和整車制造環節已聚集了三星環新、眾迪鋰電等知名企業。

西安成新能源汽車“主陣地”

頭部車企接連在落地、投資、建廠，發力新能源，與西安全面電動化的發展目標有較大關系。

2021年，西安發布《加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》，提出到2025年，將西安打造成全國一流的新能源汽車產業基地，產業發展實現“一躍升四突破”。

具體目標看，到2025年，西安力爭新能源汽車產業規模以上工業總產值占全市汽車制造業的40%以上，產銷規模穩居全國前列；整車及動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破。

在上述基礎上，西安大力支持發展新能源汽車，推動比亞迪、吉利等龍頭車企發揮新能源汽車技術領先、品牌領先、市場領先優勢，及時推出更多性能優異、性價比高的車型產品，進一步推動汽車產業鏈的完善。

對于西安來講，汽車產業鏈持續推動招商引資、項目落地依然是頭等大事。

2020年，西安舉辦“中國汽車供應鏈大會”，內容包括汽車產業鏈安全、加快形成國內國際雙循環發展格局以及西安市營商環境介紹等，進一步培育汽車產業鏈領先優勢，推動汽車產業延鏈、補鏈、強鏈。

在今年6月西安舉辦的“智造長安·鏈接未來”重點產業鏈長三角地區推介會上，就有部分企業與西安在乘用車產業領域上達成了初步合作意向。

從產業落地層面來看，西安舉辦的“遇見新西安”系列招商活動啟動儀式暨產業項目集中簽約大會上，以及6月20日陜西—京津冀產業合作活動項目簽約中，均涉及到汽車產業鏈項目簽約落地。

在區域引領上，西安以做強零部件配套、打造汽車產業集群為目標，以產業鏈招商為抓手，緊盯汽車產業鏈上下游企業，不斷提升產業鏈水平，并將經開區、高新區、西咸新區定位為3個汽車產業集群。

多項政策合力助推下，西安將繼續按照“圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈”發展要求，持續優化各項服務，大力推進“招大引強”與 “延鏈補鏈強鏈”相結合，加快推進新能源汽車產業、項目在西安落地，為產業鏈穩定發展提供有力保障。

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