數據來源：國家郵政局等　　制圖：汪哲平

“叮咚——”下午3點09分，上海浦東新區市民白先生收到信息提示，網上訂購的大連大櫻桃已送達。

(資料圖片)

拆開包裝，幾排果子整齊排列，顆顆透亮、紅如寶石，輕咬一口，酸甜多汁。“沒想到會這么快。”白先生說，昨晚下單，今早發貨，下午就能嘗鮮，“口感跟剛摘下來似的”。

眼下正是水果上市的好時節，快捷的物流，讓美好生活更有滋味，也為果農帶來更多收益。從枝頭“鮮”到舌頭，何以實現？日前，從大連到上海，記者跟隨一單櫻桃速遞，一探究竟。

6點55分，快件攬收成功

攬收點下沉、點對點直發，配送縮短2小時

早上4點半，晨光熹微。遼寧大連旅順口區土城子村櫻桃園，幾百株果樹掛滿櫻桃，負重的細軟枝條垂下來，綠蔭中掩映簇簇殷紅、玫粉、明黃。

20多名摘果工攀枝折果，陣陣窸窸窣窣的聲音傳來。不到一小時，果子滿筐。

“昨晚老客戶微信下單了‘美早’櫻桃，想在今天下班前收到。”種植戶張珊說，想吃個新鮮，就得現摘現發。

果園過道里是簡易的預處理中心。選果是保鮮的第一步。“櫻桃熟得快，選果時不僅要尺寸相似、外觀良好，更重要的是得選七八分熟的。”張珊說。

果子進到包裝環節，鎖鮮在此一“役”。櫻桃嬌貴，不能悶、怕磕碰。為此，快遞公司與果農合作設計了專屬包裝。

從外看，定制紙箱與泡沫箱嚴絲合縫，防止由于顛簸產生的碰撞；向內看，泡沫箱底部、頂部及每層果子之間鋪放吸水紙，裹上冰袋，形成一個“微型冷庫”。“今年還新研發了自發式氣調保鮮箱，無需使用冰袋，保鮮時長可達60個小時，未來將大規模投入使用。”遼寧順豐相關負責人曹進介紹。

裝填完畢，膠帶封口，快遞車已等在門口。“飛機不等人，咱得麻利點！”快遞小哥趙永迪一邊提醒，一邊錄入訂單：6點55分，快件入戶攬收成功。

“我們下沉到村設置臨時攬收點，每單快件配送時間至少縮短2小時。”遼寧順豐大連白玉分部經理郭喜明說，對于收發量大的客戶，快遞公司還推出點對點直發服務，進一步提升效率。

11點08分，快件在機場起飛

自動化分揀，走綠色通道，搭乘專機

高速驅馳，早上8點半，滿載14噸櫻桃的貨運車順利抵達大連周水子機場順豐轉運中心。

上萬平方米的中轉站內，信號燈閃爍，6個卸貨口全部開啟。一件件包裹，經由傳送帶，漸次進入自動分揀線。

通過自動識別電子面單后，所有包裹按照大區流向各行其道，張珊果園的櫻桃被劃入華東區，經過安檢后流向上海分區，裝入航空中轉箱。

“這是今年2月剛剛投運的自動化分揀系統。”大連機場順豐轉運中心負責人于永全介紹，過去走機場公用貨站，不僅貨物混裝，還得人工搬卸；使用新設備后，能實現每小時自動分揀櫻桃近3000斤，運能大幅提升30%。

一墻之隔，一架飛機已在跑道靜靜等待。“為了實現優鮮派送，我們開通綠色通道，對于成批量的生鮮件，會優先采用全貨機運輸。”于永全說，6月以來，全貨機每天櫻桃運量近200噸，預計整個櫻桃季，運量將達到700萬件，同比增長40%。

11點08分，訂單刷新軌跡：快件已乘機起飛，目的地上海浦東機場。

長途搭專機，短途乘專列。入夏以來，每天都有近百個全貨機航班從生鮮豐產區起航；在遼寧，“櫻桃專列”每日從大連啟程開往北京、沈陽等地，保障當日晚10點前送達；在山東，數百臺冷鏈運輸車輛在華北大地疾馳，用于高峰分流保障。“空鐵冷”串起長中短途，共同編織成一張活力涌動的生鮮運輸網。

15點09分，快件成功簽收

優先裝車、優先配送，助力櫻桃保鮮送達

12點44分，櫻桃件到達上海浦東機場，隨即運輸至市區業務部網點，“接力棒”遞給快遞小哥周俊杰。

拿起快件、掃碼歸類……生鮮季疊加電商節，快件堆疊如小山，周俊杰忙而不亂。眼見巴槍出現文字提示：此單為生鮮快運，需要優先處理。他迅速裝車完畢、點火發車。

15點07分，白先生查詢運單，快件正在派送途中。兩分鐘后，周俊杰將櫻桃送至白先生公司，至此訂單更新最終狀態：貨物已簽收。

從大連采摘裝車到上海派件送達，小小櫻桃歷經一場長途“接力跑”，仍是鮮活水靈。

收件入倉、分揀轉運、裝車派送……這張千里運單記錄的每道流程里，是快遞網絡的不斷下沉、是快遞業基礎設施的持續升級，也是快遞服務能力的大幅提升。

日前，中國物流與采購聯合會公布1—5月物流運行數據，全社會物流總額129.9萬億元，同比增長4.5%；重點企業調查顯示，大型自動化分揀、智慧倉儲物流園每天處理快件能力最高可達1000萬件。“隨著縣鄉村三級寄遞網絡建設力度不斷加大，快遞從服務進村向站點進村步伐加快，未來將有更多農特產品銷往全國各地，更好滿足人們對美好生活的需要。”國家郵政局發展研究中心產業經濟研究部主任王岳含說。

此時此刻，遼寧櫻桃、山東海產一路向南，嶺南荔枝、龍泉蜜桃快速向北……南北生鮮在更加成熟的快遞物流網上正在實現“雙向奔赴”。

■記者手記

物流接力跑出美好生活

快遞到底有多快？一趟生鮮速遞之旅，記者找到答案：“朝發夕至”已不足以形容其速。

時令果品成熟快、品相嬌，從產地到市場，考驗著快遞的運輸時效和保鮮能力。讓人欣喜的是，從次日達到次晨到，從當日達到半日達，快遞業屢屢突破速度極限，一次又一次跑贏“搶鮮競速賽”。

生鮮水果“優鮮”送達的背后有一場環環相扣的供應鏈物流接力賽：攬收下沉田間地頭、冷鏈包裝全程可追溯、公鐵空聯動高效運輸……每個環節絲絲入扣，讓生鮮水果從枝頭“鮮”到舌頭。為接力賽提供助力的，有不斷加大的基礎設施投入，有更加成熟的數字化運營能力，更有日益完善的快遞運輸服務。

耗時更短、成本更低，包裹流動在這張效率更高的快遞物流網，為農民增收致富、共享美好生活提供了新賽道。延伸至鄉村田間的網點越來越多，曾經深藏大山的農特產品，更快、更暢飛向全國各地；不斷提升的運力服務，順應了消費升級趨勢，滿足了消費者的新需求，回應著人民對美好生活的向往。

一條條高效流動的分揀線，一輛輛疾速奔馳的貨運車，一名名走街串巷的快遞小哥，一件件如期抵達的快遞包裹，共同編織起一張網點超41萬處、日均服務7億人次的巨型物流網絡，成為我國消費規模持續擴大、結構升級態勢延續的有力保障，更讓人期待，邁向高質量發展的中國快遞業，不斷跑出新紀錄、創造新可能。（本報記者 韓 鑫）

《 人民日報 》（ 2023年07月10日 第02 版）

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