我們參加2023上海國際車展的時候，可能覺得沒有什么，可是對于老外來說，所造成的心理沖擊力那是巨大的，因為他們看到一個與幾年前截然不同的市場，中國車企帶來了很多頗具競爭力的新能源汽車，而海外汽車品牌明顯已經“落伍”了，他們不但銷量下降了，市場份額也萎縮了。為了追趕中國新能源汽車，歐盟不得不放緩了停售燃油汽車的腳步，當保時捷高管圍觀仰望U8和仰望U9的時候，不知道他們心里有何感想？我猜肯定不是高興，而是有種緊迫和倉促的感覺。那么，外媒是如何看待中國的新能源汽車的？

(資料圖)

美國媒體《路透社》發文稱：以比亞迪為首的中國新能源汽車品牌，將全球老牌車企甩在身后。

文章指出，根據比亞迪的銷售數據分析，今年比亞迪的銷量增長了69%，占到國內汽車市場份額的11%，它的市場占有率已經超過了大眾和豐田。如果沒有意外的話，比亞迪將是中國的銷量冠軍，這也意味著，大眾、豐田、本田、通用和日產等老牌車企的競爭力下降了，中國消費者越來越青睞新能源汽車，而不是燃油汽車。

然后，他們又進行了數據分析：今年一季度，燃油汽車的銷量下降了20.5%，而新能源汽車的銷量增長了68%，留給燃油汽車的時間不多了。

不止如此，比亞迪還向全球老牌車企所統治的百萬級豪華汽車市場發起了沖擊，仰望U8和仰望U9可謂“來勢洶洶”，而海外汽車品牌“光環不再”，“失去了中國消費者的愛。”

仰望U8和仰望U9僅在上海車展上“露了一面”，為什么會讓外媒覺得它是“洪荒猛獸”呢？

首先，仰望U8公布了預售價，為109.8萬元。

其次，仰望U8開啟了預售（訂金2萬元，后期可退），僅用了一天的時間，訂單就突破了1萬臺！

要知道，百萬級豪車一直都是由海外豪華品牌所壟斷的，仰望U8的預售，可以說打破了海外豪華品牌對百萬級豪車的壟斷，關鍵是中國消費者還十分認可，一天訂單破萬就是最好地證明。

第三，仰望U8的性能要遠超同價位的豪華SUV，它的最大動力輸出達到了1197匹馬力，3.6秒就能完成0-100km/h加速。該車基于易四方平臺打造，配有云輦-P智能液壓車身控制系統，具備四輪獨立扭矩矢量控制能力，能夠實現高速過彎、極限操穩、爆胎控制、應急浮水、原地掉頭、敏捷轉向等場景功能，既能在公路上縱橫馳騁，又能在野外跋山涉水、翻山越嶺，擴大了城市的出行半徑和野外行駛能力。

第四，仰望U8定位全尺寸SUV，它的長寬高分別為5319毫米、2050毫米和1930毫米，軸距為3050毫米，并且外觀設計十分硬派，看起來也很有氣場，這些都是百萬級豪車所具備的優勢。

第五，仰望U8是一輛增程式SUV，它搭載了四臺輪轂電機，支持四輪聯動，使車輛可實現高度自主調節。它的CLTC純電續航里程為180km，綜合續航里程在1000km以上，可油可電的補能方式拒絕“里程焦慮”。

第六，仰望U8采用了非承載式車體結構，扭轉剛度高，可以大幅減小極端越野工況下車身產生的形變。

第七，仰望U8所搭載的刀片電池支持110kW直流快充，電量從30%充至80%僅需18分鐘，還支持V2L外放電功能，提升了露營的便捷性。

第八，仰望U8的內飾設計極致奢華，中控臺、扶手處和門板內都被大量軟皮質飾材包覆，細節設計也很精致，即使相比賓利也不遑多讓，所營造的豪華氛圍很強烈。

它配備了12.8英寸星河曲面OLED屏幕，還配有70英寸AR-HUD抬頭數字顯示，具備無邊界五屏聯動功能，再加上Hi-End級音響系統和主動香氛系統，智能體驗也很到位。此外，它還配有高階輔助駕駛系統，并由3個激光雷達、5個毫米波雷達、14 個超聲波雷達和16個攝像頭協助駕駛，可以降低車主的駕駛疲勞。

綜合來看，仰望U8具有十分全面、均衡的產品力，它能讓美媒忌憚不已也在情理之中。最后，對于仰望U8，您有什么看法？

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