極目新聞記者 張揚

“打左燈，看左后視鏡，我們起步，往左打盤......” 7月10日下午，武漢市民陳女士在位于白沙洲武昌工學院旁的盛信駕校進行科目二的場地培訓，她除了要聽從教練的指揮以外，還會隨時被前車窗左側的攝像頭抓拍打卡，這并非普通的攝像頭，而是自光谷北斗技術的“衛星監督員”——北斗星學車計時培訓終端系統。近年來，數字化和信息化不斷加速，已經深度滲透并進入了各行各業，駕培行業自然也不例外。駕校培訓為實現精細化管理，提高教學效果，就需要借助新的技術手段來實現數字化教學，而隨著北斗導航系統在駕培領域的應用，駕培行業迎來了新的機會和挑戰，“北斗+駕培”是數字經濟蓬勃發展的產物。

學員正在學車

(資料圖片)

精準記錄培訓學時，后視鏡里有“乾坤”

“現在學車，剛上車要簽到，中途不能偷懶，練完車要簽退。雖然嚴格了，但這是好事，倒逼我自己要盡量學扎實啊。”坐在訓練車里的陳女士向記者感嘆道，“現在敦促我認真學習的，除了嘮叨的教練，還有這個星學車系統，它比教練都還嚴。”

操作北斗星學車系統

記者也進入訓練車副駕駛座，近距離觀察這個北斗星學車系統，發現原來是后視鏡上“大有乾坤”：顯示屏左側能夠實時顯示學員的培訓登記信息、當前培訓類別、培訓時長和培訓里程等信息，右邊則可以顯示教練的基本信息，還有簽到和簽退的觸摸鍵功能。

駕校教練李師傅告訴記者，從去年8月1日起，武漢市正式開始實施機動車駕駛員計時培訓工作，學員培訓學時記錄將納入交通運輸部門監管平臺，并與公安部門考試監管平臺對接，作為駕照報考的主要依據。學員上車發動引擎后，在后視鏡上簽到，這個系統就會同步啟動，對學員進行人臉識別，并核對登記信息，正式培訓開始計時。“因為有北斗衛星定位系統提供精準的時空信息監測，學員沒有‘速成班’可選，參加科目二、科目三考試所需的培訓學時一分鐘都不能少，這比原來嚴格多了，也沒有耍花招的空間。”李師傅感慨地說。

北斗技術賦能傳統駕培行業

北斗星學車計時培訓終端系統的負責人杜剛向記者介紹：“通過與教練車上的數據采集終端相連，星學車可以實時監測學員的駕駛習慣和操作，將這些數據反饋給教練，幫助他更好地指導學員。與之同時，學員也可以利用北斗導航系統平臺進行自主學習和自我評估。”停頓了一會，他也笑言：“當然了，系統本身確實很嚴格，一切按照規則來，沒有人情可言。”

教練通過星學車系統教學

杜剛表示，駕培行業存在著規范性差，供需失衡，行業整體陷入惡性競爭的現象，迫切需要有品牌和口碑的加持，通過技術手段提升服務質量，整合行程的規范化是未來行業發展的必然選擇。而北斗導航系統可以為駕培學員提供高精度定位、導航、路線規劃等服務。在傳統的駕培教學中，教練往往只能依靠自己的經驗和判斷，調整學員的教學進度和方向。而通過在教練車上安裝北斗定位器設備，可以實現對學員位置和行駛狀態的實時監控。

此外，基于北斗的位置服務平臺能夠實時查看多個對象，如人、車輛、貨物等位置信息，并且支持歷史軌跡查詢與回放，能夠設置電子圍欄及報警功能，應用北斗技術，提升學員學車效率的同時，也保障學員學車的安全性。

期待北斗技術多場景應用帶來新機遇

在數字經濟的背景下，隨著國家“十四五”交通數字化建設方向的確立，各省市州計時培訓的推進實施，北斗導航系統已成為駕培行業數字化轉型的重要推動力量。以精度和安全性作為核心指標，運用高精度的定位、導航和路線規劃技術，建立一個安全可靠的教育環境。同時結合了大數據、人工智能等技術，對教學過程進行綜合評估和個性化指導，讓駕培學員享受到更加智能化的學習體驗。

北斗導航系統的應用，為駕培教育注入了新的活力和動力，是數字經濟發展的重要成果。北斗星學車作為湖北省北斗應用推廣示范企業，積極響應國家及地方政策號召，完成了“北斗+駕培駕考”領域的解決方案。以北斗導航系統為核心，自主研發北斗終端產品和北斗系統云平臺產品，其北斗星學車及北斗星駕培大數據監管平臺等數字化成果，在江西新余、河南開封、湖北的武漢、恩施、天門等全國20余城市推廣使用，為推動各地方駕培市場規范化、數字化轉型提供了有力的技術支持和保障。

訓練場上

“接下來，我們將更多地整合湖北省駕培行業資源，通過‘1+4+N’的全場景智慧駕培模式，以北斗大數據服務為核心，以招生、培訓、考試、管理為4大方向，在駕培應用服務領域進行更多的創新升級，搭建更多的服務場景。”杜剛向記者講述了企業今后的前進方向。同時，他坦言：“我們期待著它在未來的發展中扮演更加重要的角色，帶來更多新的商業機遇。隨著北斗產業的不斷壯大和技術的不斷升級，駕培行業也將迎來更加廣闊的發展空間。”

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